Над Москвой образовали купол из лучей множества прожекторов, а в центре портрет И. Сталина на аэростате заграждения. Вечером 24 июня 1945 г. – после Парада Победы – многим запомнилась музыка, которая лилась сверху, из репродукторов, поднятых на аэростатах заграждения.

Аэростат

Аэростат, как средство защиты от налётов вражеской авиации, начали применять в 1916 году в Италии от бомбардировок австро-венгерской авиации.
Советский Союз заинтересовался аэростатными системами воздушного заграждения в конце 1920-х годов. В 1929 г. под Москвой была испытана британская система «фартучного» воздушного заграждения, когда к аэростатам крепилась прочная сеть-ловушка для самолетов. ЦК ВКП(б), оценило значение простого и эффективного способа обороны городов, и издало Постановление, на основе которого в Красной Армии начали формироваться аэростатные подразделения.

Советское командование, поставило выпуск такой техники на поток. За годы войны общее число аэростатов заграждения достигало трех тысяч. Это был законченный боевой комплекс. В период с 1941 по 1944 гг. по сообщению частей на фронтах ПВО зафиксировано более 121-го столкновения самолета с тросом аэростатов заграждения.
В момент столкновения аэростата с самолетом противника от удара срабатывал закрепленный под аэростатом инерционный механизм. Аэростат отсоединялся, а на конце троса открывался тормозной парашют, который, создавая тягу, вдавливал трос в крыло самолета. Кроме того, позже стали применяться мины, которые подтягиваясь к самолету, взрывалась при столкновении. Если трос не разрезал крыло, его подрывала мина.

Оборона Москвы

Директива немецко-фашистского командования от 8 июля 1941 года предписывала уничтожить советскую столицу с воздуха. Для этой цели привлекался 2-й воздушный флот (1600 самолетов) и лучшие авиационные эскадры, вооруженные новейшими бомбардировщиками: 3-я (60 ед. - Ю-88), 4-я «Вевер», бомбившая города Англии (70 ед. - Ю-88), 25-я «Гриф» (60 ед. - Ю-88), 28-я (75 ед. - Хе-111), бомбившая Париж и Амстердам, 53-я «Легион Кондор» (70 ед. - Хе-111) , 54-я, 55-я эскадры дальних бомбардировщиков и 100-я бомбардировочная группа (30 ед. - До-215, До-217).
Первый налет на Москву был предпринят 22 июня 1941 года, когда более 200 бомбардировщиков шли четырьмя этапами с интервалом 30-40 минут. На дальних подступах к столице авиация противника частично была рассеяна советскими истребителями. Огонь зенитной артиллерии практически остановил налет, но несколько бомбардировщиков все-таки прорвались. Аэростаты заграждения уже тогда показали свою высокую эффективность, помешав сбрасывать бомбы на жизненно важные объекты.

В апреле 1942 года был образован Московский фронт ПВО, и в качестве дополнительной меры защиты города от налетов, был сформирован 13-й полк аэростатов заграждения. Полк состоял из 216 постов аэростатных заграждения, и мог обеспечивать прикрытие территории порядка 200 кв. км; дивизион (54…81 пост) мог прикрыть 75 кв. км.

21 мая 1943 года на базе действующих полков аэростатов заграждения были сформированы ещё три дивизии. Небо Москвы прикрывали 440 постов.
Позиции аэростатчиков располагались в городе в шахматном порядке на расстоянии 800-1000 метров друг от друга. Посты были установлены на центральных площадях, вокруг Кремля, у гостиницы «Балчуг», на Чистых прудах, ВДНХ, в ЦПКиО, около станций метро «Сокол», «Аэропорт», «Динамо», «Павелецкая», «Автозаводская», в районе Таганской площади, на стадионе Юных пионеров, в Петровском парке и т. д.

Оля

Как правило, воздухоплавательные посты аэростатов заграждения обслуживали женщины-добровольцы, командиром одного из таких постов несла службу Ольга Васильевна Гришина.

Оле Гришановой (дев. фамилия) было ещё 17, когда она исправив дату рождения в комсомольском билете пошла добровольцем оборонять Москву. В её отделении в 1941 году было всего лишь две девушки и 14 мужчин, вскоре в отделении осталось лишь двое мужчин не годных к строевой службе, остальных уехавших на фронт, заменили девушки. Оле доверили командовать отделением и присвоили звание «сержант». Не обошлось и без курьёзных случаев. «Одна из женщин бойцов, Соня Соснова, сфотографировалась со мной на память» - вспоминает Ольга Васильевна, « Это я со своим командиром» - подписала мужу фотографию аэростатчица. Вскоре Соня прибежала вся в слезах. Не ожидая, что командиром может быть девушка и не разглядев под военной формой женских черт, суженный ответил гневным письмом: « Я здесь на фронте, а ты там со своими парнями-командирами фотографируешься и ещё мне присылаешь». Оле пришлось фотографироваться отдельно и высылать чужому мужу более женственную фотографию. «Зато потом, меня завалили
письмами» - смеётся Ольга Васильевна, видимо история с фотографиями, благодаря супругу подчинённой, часто веселила солдат на фронте. Но такие истории были скорее исключениями, шла война, и надо было защищать город от постоянных бомбёжек.

Едва не застрелилась от стыда

На каждом посту находилось два одинаковых аэростата, которые – в зависимости от обстановки – поднимали в воздух поодиночке или тандемом, вытягивая трос с автомобильной лебедки. Одиночный аэростат обычно поднимался на высоту 2–2,5 км, верхний аэростат тандема - на 4–4,5 км. К тросу аэростат крепился системой строп. Как правило, аэростаты поднимали в воздух лишь на темное время суток, при свете дня противнику легко было их уничтожить и бомбежки городов предпринимались фашистами чаще всего ночью.

Однажды уже спущенный и отцепленный аэростат, сильным порывом ветра вырвало из рук аэростатчиков. 25-ти метровый заполненный водородом (в 14,5 раз легче воздуха) цеппелин с лёгкостью поднял в воздух сержанта Олю, единственную, у которой стропа была намотана на руку. По рассказам очевидцев Ольгу подняло метров на 10, прежде чем стропа отпустила командира отделения. Поломав при падении ребра, девушка впервые познакомилась с госпиталем. За улетевший аэростат Ольгу разжаловали до ефрейтора. «С горя я хотела застрелиться» - вспоминает Ольга Васильевна, «только винтовкой не смогла». Разжалованная, Оля перестала писать домой письма, и вскоре командование вызвало её «на ковёр», мать, беспокоясь о судьбе дочери, стала её разыскивать.
Надёжный щит

С первых месяцев войны немецкая авиация вела охоту на аэростаты. Многим бойцам аэростатных постов была знакома такая картина, когда с рассветом в небе появлялась пара истребителей "Ме-109", которые, двигаясь вдоль граничной линии заграждения, вели прицельный огонь по аэростатам зажигательными снарядами. И вытекавший из пробоин водород воспламенялся факелом. Наземная команда опускала аппарат, получивший огромное количество пробоин, и тут же принимались посильные меры по его ремонту, чтобы восстановить линию обороны.

В протоколах допросов пленных немецких летчиков, часто встречалось похожее высказывание: «Уберите из Москвы аэростаты заграждения, и вы узнаете силу немецкой авиации», немецкие бомбардировщики, не долетая до аэростатного заграждения, сбрасывали свой смертельный груз на окраине Москвы, осколком одной из таких бомб Ольгу Гришанову ранило в ногу.

С первых дней войны и до Великой Победы, сержант Оля Гришанова охраняла небо Москвы.
Медали сверкают на женском платье, трудно назвать Ольгу Васильевну Гришину солдатом, как тогда, в далёких сороковых, но она солдат - Солдат Великой Победы.




На фотографиях: (Сверху вниз)
♦Вручаю Ольге Васильевне её портрет с выставки "Солдаты Победы"
♦Отделение аэростатчиков Ольги Гришановой (в центре) Из архива О. Г.
♦Ольга Гришанова 1943г.
♦Соня Соснова и её командир Ольга Васильевна Гришанова
♦Ранение. В госпитале (внизу справа)
♦На выставке "Солдаты Победы" у своего портрета.
♦Три фотографии для проекта "История солдата"